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2018-09-26 10:47 来源:21财经

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南京出现首个政企文明停车示范点 非机动车停放管理划定“企业包干区”

2018-09-26 17:38:33 我要播报   在最新研究中,来自伊利诺斯大学和阿贡国家实验室的科研团队,对锂空气电池的正极、负极和电解质(电池的三个主要部件)都进行了改造,得到的独特组合克服了这些挑战。

龙虎网讯(记者 黎雨沁)早上10点,记者来到了沙洲街道的新城科技园附近,云龙山路的人行道划分的共享单车停车区域内,共享单车停放的整整齐齐,非机动车道上也没有乱停放的共享单车。记者从现场了解到,沙洲街道和进驻南京市的共享单车企业合作,划定“企业包干区”,让共享单车有地停,有人管。

2017年是共享单车行业发展迅猛的一年。伴随着急剧增加的共享单车数量,车辆乱停、维护管理不到位的问题频频出现。虽然,南京市在城市主次干道的窗口地区、大中型商业体、地铁站附近,条件合适的人行道上陆续划出非机动车停放区域。虽然部分重点地区安排了专人,免费引导停放和看管。不过这种停放区同样考验使用者的自觉意识。在早晚高峰潮汐现象明显的区域,车辆堆积的现象依然存在。

南京市建邺区沙洲街道停车管理工作站副站长曹悦在接受记者采访时表示,对于城市管理部门来说,共享单车依旧属于新鲜事物,如何在满足市民的出行需求与维护城市秩序之间找到平衡点,主管部门也一直在摸索。

南京新城科技园,是南京主城区规模最大的高新技术产业园,集聚企业超过1800家,带动就业人员超6万人。包括共享单车在内的非机动车,是这里上班族最重要的出行方式之一。尤其是在早晚高峰时间,这里的非机动车停放秩序较为混乱。“上班族为了图方便,经常把车随手一停。写字楼下、花坛里,我们都发现过共享单车。”曹悦介绍,这样的行为不仅影响园区内的环境和秩序,一些车辆还会因此闲置。

“一禁了之肯定不行”。曹悦告诉记者,考虑到上班族的实际需求,他们最终决定,和共享单车企业合作。把整个园区的非机动车停车位划分成多个“包干区”,与南京市三家共享单车企业分别合作。

今年6月,沙洲街道和哈罗单车签订合作协议,根据协议内容,沙洲街道正式委托哈罗单车负责新城科技园园区内重点区域的秩序维护,首批在国际研发总部南门,云龙山路部分路段实行试点。哈罗单车负责维护试点区域内所有非机动车的停放秩序,并引导园区骑行者有序停放。保证共享单车都停放在车位线内,停放整齐美观,角度统一,并负责将乱停乱放及过载车辆驳载至扣车点。重点保障奥体大街,国际研发总部南门,云龙山路沿线,黄山路沿线,白龙江街,科技创新综合体,广聚路沿线秩序。

现场哈罗单车建邺区区域负责人李巍告诉记者,在哈罗单车负责的“包干区”里,要求提供不少于六个定点工作人员,两个司机,两辆驳载车参与秩序维护和文明引导,确保达到园区对共享单车的管理要求。

7月25日,南京市政府法制办就《南京市道路交通安全条例(草案)》(简称“草案”)公开征求意见。其中再次强调,从事互联网租赁自行车经营的企业应当为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险。哈罗单车江苏省区相关负责人表示,“用户使用哈罗单车时,只要一开锁,就会生成相应保险。针对用户安全,哈罗单车有产品责任险和用户骑行意外险的双重保障。产品责任险,由工厂直接投保给哈罗单车的所有车辆。只要是车辆质量问题导致的用户意外,均可受产品责任险的保障。”

来源:龙虎网  编辑:高静

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